จะรู้ได้อย่างไร แบตเตอรี่รถยนต์ พลังงานต่ำลง และจำเป็นต้องชาร์จ ?

ข้อบ่งชี้ของแบตเตอรี่รถยนต์ต่ำเป็นครั้งแรกและส่วนใหญ่จะเป็นปัญหาที่ยากลำบากที่เกิดจากการเริ่มต้นการเริ่มต้นช้า หากแบตเตอรี่ดูเหมือนอ่อนแอหรือไม่สามารถเรียกใช้เครื่องยนต์ตามปกติอาจจะต่ำ เพื่อหาความจำเป็นต้องตรวจสอบแบตเตอรี่

แบตเตอรี่คืออะไรมากกว่าอุปกรณ์จัดเก็บสารเคมีสำหรับการถือครองอิเล็กตรอนจนกว่าพวกเขาจะมีความจำเป็นที่จะเริ่มต้นเครื่องยนต์หรือเรียกใช้ไฟหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ บนยานพาหนะของคุณ ตรวจสอบสถานะของการชาร์จของแบตเตอรี่จะบอกคุณว่าน้ำมากแบตเตอรี่มีสำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าว

หากแบตเตอรี่รถยนต์อยู่ในระดับต่ำจะต้องมีการชาร์จไม่เพียง แต่จะเรียกคืนอำนาจเต็ม แต่ยังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่เป็นไปได้กับแบตเตอรี่ สะสมกรดตะกั่วสำหรับยานพาหนะสามัญจะต้องเก็บไว้ที่หรือใกล้เสียค่าใช้จ่ายเต็มรูปแบบเพื่อให้แผ่นของเซลล์จากการเป็น “ซัลเฟต” (เงื่อนไขที่เกิดขึ้นเมื่อแบตเตอรี่จะหมดและที่เหลืออยู่ในสภาพออกมานานกว่าไม่กี่วัน) ในฐานะที่เป็นซัลเฟตสะสมลดความสามารถของแบตเตอรี่ในการเก็บค่าใช้จ่ายและการจ่ายแรงดัน ในตอนท้ายของแบตเตอรี่จะกลายเป็นไร้ประโยชน์และจะต้องถูกแทนที่

ตรวจสอบสถานะของค่าใช้จ่าย
ระดับของค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของกรดภายในแบตเตอรี่ ที่แข็งแกร่งมีความเข้มข้นกรดในน้ำที่สูงกว่าน้ำหนักที่เฉพาะเจาะจงของการแก้ปัญหาและมากขึ้นรัฐเสียค่าใช้จ่าย

เมื่อแบตเตอรี่รถยนต์ถอดรัฐเสียค่าใช้จ่ายสามารถควบคุมได้ด้วย “ไฮโดรมิเตอร์.”  บางคนมีลอยการสอบเทียบการวัดแรงโน้มถ่วงที่เฉพาะเจาะจงของสารละลายกรดขณะที่คนอื่นก็มีจำนวนของลูกบอลสี โดยปกติการสอบเทียบกับลอยอ่านไฮโดรมิเตอร์จาก 1.265 (แก้ไขสำหรับอุณหภูมิ) ระบุแบตเตอรี่, 1.230 บ่งชี้ว่า 75% ข้อหา 1.200 หมายถึงค่าใช้จ่าย 50%, 1.170 หมายถึงค่าใช้จ่าย 25% และ 1140 หรือน้อยกว่าแสดงแบตเตอรี่ต่ำ ประเภทที่ใช้ลูกบอลลอยจำนวนของลูกที่ลอยอยู่ในระดับประมาณของค่าใช้จ่ายพูดว่า ทั้งหมดลูกบอลลอยจะระบุแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วไม่ลอยลูกจะระบุแบตเตอรี่ออกหรือตาย

บางแบตเตอรี่รถยนต์บนปิดผนึกมีไฮโดรมิเตอร์ในตัวเพื่อแสดงการชาร์จ ตัวบ่งชี้ค่าใช้จ่ายอ่านเพียงหนึ่งเซลล์ แต่มันมักจะแสดงให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายเฉลี่ยสำหรับทุกเซลล์ของแบตเตอรี่ จุดสีเขียวหมายความว่าแบตเตอรี่เป็น 75% หรือเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นและเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการใช้งานหรือการทดสอบเพิ่มเติม จุด (เครื่องหมายของความมืด) ไม่หมายความว่าแบตเตอรี่อยู่ในระดับต่ำและจะต้องชาร์จก่อนที่จะถูกส่งกลับไปยังบริการหรือทดสอบต่อไป ไฟแสดงสถานะสีเหลืองหรือวิธีการว่าระดับของอิเล็กโทรไลจะลดลงต่ำเกินไปและแบตเตอรี่จะต้องถูกแทนที่

เมื่อแบตเตอรี่บนปิดผนึกที่ไม่ได้มีในตัวบ่งชี้ที่ค่าใช้จ่ายของรัฐเสียค่าใช้จ่ายจะถูกกำหนดโดยการควบคุมฐานของแบตเตอรี่หรือแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดกับโวลต์มิเตอร์ดิจิตอลมัลติมิเตอร์หรือ นี้จะกระทำโดยการสัมผัสเมตรนำไปสู่​​ขั้วบวกและลบในขณะที่เครื่องยนต์ดับ

อ่าน 12.66 โวลต์ระบุว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็ม 12.45 โวลต์เป็น 75% ข้อหา 12.24 โวลต์คือ 50% ค่าใช้จ่ายและ 06,12 โวลต์เป็น 25% เรียกเก็บ

การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์
ข้อควรระวัง: อย่าคลำในการชาร์จแบตเตอรี่ที่มีอิเล็กโทรไล (หรือแช่แข็ง) ต่ำ! ด้วยวิธีนี้ความเสี่ยงของการเกิดระเบิดขึ้นแบตเตอรี่ถ้าภายในก๊าซไฮโดรเจนเป็นจุดโดยจุดประกาย